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《中国航空旅游》杂志是经国家新闻出版总署批准发行，由中国航空集团公司主管、中国航空传媒公司主办的具有国际、国内正式刊号的航机杂志，主要配发于中国国际航空股份有限公司西南分公司、重庆分公司、贵州分公司和西藏分公司所执管的120余架飞机，300余条国内、国际及地区航线上。 《中国航空旅游》杂志制作精美，内容丰富，全彩印刷，每月一日出版并配机发行。《中国航空旅游》杂志除每年在2500多运输旅客中广泛传阅外，还会在国内外航空博览会、旅游交易会、期刊展示会、广告节等公关活动中交流赠阅。秉承团队25年深耕人文旅行及礼堂影像领域的浓厚积淀，我们将以更宽广的视野、更专业的探索、更贴合航程的服务，为新路的宾客呈现“行为美”、“行之思”、“行之乐”。 《中国航空旅游》现已停刊，具体复刊时间以杂志社官方消息为准。
数据收录：CSSCI 南大核心期刊(中文社会科学引文索引)(含扩展版),北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊),CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版),
期刊荣誉：
期刊级别：国家级期刊,
栏目设置：人文地理,民族风情,名胜古迹,文化艺术,海外见闻
1、中国航空旅游文稿应资料、数据、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据，文责自负（严禁抄袭），文字要精炼。
2、中国航空旅游姓名在文题下按序排列，排列应在投稿时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚，多作者稿署名时须征得其他作者同意，排好先后次序，接录稿通知后不再改动。
3、文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。
4、文章中的图表应具有典型性，尽量少而精，表格使用三线表；图要使用黑线图，绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀；计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准，不得采用非法定计量单位。
5、为缩短刊出周期和减少错误，来稿一律使用word格式，并请详细注明本人详细联系方式。
6、编辑部对来稿有删修权，不同意删修的稿件请在来稿中声明。我刊同时被国内多家学术期刊数据库收录，不同意收录的稿件，请在来稿中声明。
不了解刊物如何能让编辑用你的稿子？有些同学完全不看期刊收录的稿子，自己按照自己写文章的方式来写，殊不知，学术论文和专业课结课论文不论在内容上还是格式上都是有很大区别的。
写作结束还包含查重，自信的小伙伴也可以免去这一环节，摘用别人的句子太多的同学还是要查重的，查重完根据结果降重到符合收录期刊的要求（一般20%-30%）。降重也是门技术活，对文笔不好的童鞋，，，手动理解
普刊，不论哪个网站收录的期刊渠道都很多。多问问，多查阅，问清楚收录，刊期等。 渠道千千万，选择只一条。
第一次没经验的同学最好咨询下老师或者学长学姐，不然，投稿过程会有太多意想不到的坑等着你，另外就是注意时间控制，有些刊周期会比较长。
你好，请问一下有什么环境艺术、景观改造之类的刊物吗，在念普通一本艺术类，所以最好是不太难的啦～，有点害羞不太敢去找老师问所以想问一下有没有推荐的，想参考一下～
我当时发表论文的初衷是很简单的，一是为了评奖学金，二是为了给保研加一些筹码。奖学金是当时我的一个学姐告诉我的，保研是我看的学校保研加分文件。
论文被 scoop（抢先发表）是怎样一种体验？那段时间几乎天天都在想，如果稿件没被录用该怎么办。
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干货满满，特别是对于我这种实证研究的人，太实用了。希望老师如后有机会再对建模，以及实证结果如果分析方面进一步讲述