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关于我国建设汽车零部件物流中心有效性的仿真研究
来源:互联网 qikanw |
【分  类】 机械与建筑工程
【关 键 词】 汽车零部件物流;物流中心; Promodel技术
【来  源】 互联网
【收  录】 中文学术期刊网
正文:

(2)运输成本
①运输费用
无物流中心的情况:各零部件生产商根据每周各整车制造商提出的订单,将订单要求的零部件运送至各整车厂周围他们所设立的自己的仓储,即为模型假设中各整车制造商所在的Location,表2-1、表2-2、表2-3分别为所选3家零部件供应商所在地到各整车制造厂的距离与周运输量。运费:0.5元/吨·公里
表2-1 长春某零部件供应商-各整车制造厂的距离与运输量
零部件供应商 整车制造商 距离(公里) 运输量(按周)(吨)
长春 哈尔滨 230 2.56
长春 0 6.24
吉林 102 3.6
四平 112 1.6
大连 625 3.2
天津 843 14
蓬莱 758 2
青岛 954 6
上海 1452 2.4
无锡 1433 2
成都 2361 2.8
柳州 2591 1.6
曲靖 2794 2
内蒙古 1166 2.4
海口 2998 6
 
表2-2 成都某零部件供应商-各整车制造厂的距离与运输量
零部件供应商 整车制造商 距离(公里) 运输量(按周)(吨)
成都 哈尔滨 2601 2.7
长春 2361 8
吉林 2449 5
四平 2235 1.6
大连 1826 3.2
天津 1512 14
蓬莱 1709 2.4
青岛 1598 6.8
上海 1657 2.6
无锡 1509 2
成都 0 2.8
柳州 858 1.6
曲靖 541 2
内蒙古 1323 2.4
海口 1340 6
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