《船海工程》杂志,于1972年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:42-1645/U,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:港航技术、舰船专项技术、学科建设与人才培养等。 《船海工程》杂志以党和国家方针政策为指导,面向船舶与海洋企事业单位,服务船舶与海洋工程领域生产、科研、教学和管理。主要刊载有较高水平的船舶与海洋工程学术论文,促进船舶与海洋工业发展和科技进步,为国民经济建设服务。
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期刊级别:统计源期刊,北大核心期刊,
栏目设置:船舶工程,海洋工程,轮机工程,港航技术,舰船专项技术,学科建设与人才培养
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我当时发表论文的初衷是很简单的,一是为了评奖学金,二是为了给保研加一些筹码。奖学金是当时我的一个学姐告诉我的,保研是我看的学校保研加分文件。
和编辑通电话,问了很多小白的问题,但是编辑老师依然认真的讲解。还是自己的论文写的不够好,编辑说现在稿子很多,所以对稿子的要求很高了,编 辑的态度非常好!
个人认为国内大多科学期刊没有学术判断力是最最核心的问题,中文期刊的学术上限决定了大部分学术界的人不会去投中文期刊。
中文期刊普遍见刊速度非常慢,这其实不全怨期刊,因为国内有国内的规程。如果我没记错的话,每一期都要文化部门审核才能刊印,因此必然要慢点。慢就导致大量的学生必须提前投稿,以硕士生为例,如果想赶上毕业基本上
什么人才能发表顶级论文,那又是怎样一种体验?
不知道 你发表的文章属于哪一类,还有 你自己对论文的定位是怎样的:一般有创造性的文章,建议改成英文,投国外期刊,SCI、EI类,若果感觉论文写得还可以,不想改成英文,自己也不是很急的话,可以投国内核心
我当时发表的时候提前了3个月准备,结果还是编辑帮我申请加急才没能耽误我评职使用。真的非常感谢!!朋友们以后要评职称一定要尽可能的提前做准备啊,不要最后浪费了时间也耽误了使用。
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