《国际航空》杂志,于1956年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:11-1796/V,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:航空工业、机型发展、航空电子、推进技术等。 《国际航空》杂志以其内容丰富、信息覆盖面广、综合性强、技术跟踪及时、针对性强、权威性高以及图文并茂、全彩色的精美印刷深受国内外读者的喜爱。
数据收录:CSSCI 南大核心期刊(中文社会科学引文索引)(含扩展版),北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊),CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版),统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊),
期刊荣誉:百种重点期刊,国家期刊奖获奖期刊,全国优秀社科期刊,全国优秀科技期刊,
期刊级别:国家级期刊,
栏目设置:封面文章,热点追踪,航空运输,空中力量,航空工业,机型发展,航空电子,推进技术
1.《国际航空》来稿要求论点明确、数据、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和及时作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。
2.《国际航空》论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。
3.《国际航空》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。
4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。
5.来稿勿一稿多投。收到稿件之后,5个工作日内审稿,电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知),则请与本部联系确认
真的很感谢!编辑和审稿老师对我的帮助,前后用了3个月,期间还有一位专家给了差评,最后在老师的帮助下,主编直接录用,真的很感谢!
论文投稿一直被拒心态崩了,怎么办?
写过论文的同学应该都知道论文最重要的就是要有一个理论支持 从你的介绍部分和文献综述,再到后面的所有分析,总的来说就是论文的全部 都是围绕这个理论来写
对于自己所熟悉的领域,平时少不了读文献,读的文献多了,也就对哪个层次的文章应发哪个层次的杂志有大概的认知。所以在阅读本领域的文章时,可以有意地记录文章的质量与杂志的水平、文章从投稿到修回到接收的时间等
选择哪些刊物发表的几率大一点呢?可以重点关注两类刊物。一种是面向青年学人的期刊,另一种是和论文主题相近的期刊。通常的诀窍是确定几份拟投稿期刊,记录下来
经验告诉我提交论文前:必须严格按照期刊要求,以科学论文的方式呈现出研究结果。写作质量和研究逻辑的清晰度是论文能否被接收的关键。
发文章,科研者所欲也。可此过程总是千回百折,苦难重重。好不容易花费了九牛二虎之力完成了文章的最后一稿,却又要面临期刊选择之难题。
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