本文只是将软系统方法应用在解决自行车交通发展问题的起始阶段，帮助分析问题所引入的方法，这个阶段只是定性分析，要想进一步解决此问题，必须对于每个子系统都需要进一步做细致深入的研究，如政策的制定，需要单独建立软系统模型并反复与现实比较做出修订，而一些子系统需要结合现有的方法，如规划建设部门子系统需要传统的工程技术方法支持。在软系统方法基础上必要的结合其他方法，最后依靠软系统方法的定性结果与其他方法的定量结果的融合来解决问题，这也是下一阶段要研究的内容。 [参考文献]< >姜攀.大城市自行车交通规划研究[D].长安大学硕士学位论文.2007顾尚华.世界各国自行车交通的发展[J].交通与运输,2009(1)石忆邵,厉双燕.我国大城市自行车道发展的困境及其政策取向[J].现代城市研究,2006陈思.自行车与轨道交通换乘衔接研究[D].长安大学硕士学位论文,2006管红毅.城市自行车交通系统研究[D]. 西南交通大学硕士学位论文,2004梁春岩.自行车交通流特性及其应用研究[D].吉林大学博士学位论文,2007,6郑爱龙.城市自行车交通网络规划研究[D].西安建筑科技大学硕士学位论文,2005.范晓慧.城市自行车交通系统研究[J]. 山西建筑,2008,34(29).Akar, Gulsah. The Influence of Individual Perceptions and Bicycle Infrastructure on the Decision to Bike[J]. Transportation Research Board 88th Annual Meeting.2009.Gang Liu. A behavioral model of work-trip mode choice in Shanghai[J]. China Economic Review, 2007(18):456-476.张文泉,张世英.软系统方法(SSM)初探[J].科学与科学技术管理,1992,3(12).

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