【分　 类】 机械与建筑工程
【关 键 词】 液压系统；故障诊断；方法；原因
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正文：
摘要：本文介绍了液压系统故障诊断分析的典型方法、常见故障产生的原因及修理。
关键词：液压系统；故障诊断；方法；原因
Abstract: The article give a presentation of hydraulic pressure system  general malfunction and
         evocable reason and the  representative  method  how to diagnose .
Key word:hydraulic system,malfunction ，diagnose, method，reason
 
在现代工业的所有领域中，液压系统在整个设备系统运转中起着举足轻重的作用。
液压系统出现的故障可能是多种多样的，且在大多数情况下是几个故障同时出现，甚至机械、电气传动部分的弊端也会与液压系统故障交织在一起，使故障变得更加复杂，新系统调试时更是如此。它具有隐蔽性。
同一系统往往随着使用条件的不同，而产生不同的故障。例如，环境温度低，使油黏度增大而引起液压泵吸油困难；环境温度高，又使黏度降低引起系统泄漏和压力不足等故障。或油的严重污染、操作维护人员的技术水平也会影响到系统的正常工作。
鉴于液压系统具有多种特性，所以必须对故障进行认真地检查、分析、判断才行。一旦找出原因后，往往处理比较容易，有的故障甚至稍加调整或清洗即可排除。
一、处理液压故障的一般步骤
（1）查阅与设备使用有关的档案资料。
如生产厂家、制造日期、液压件状况、运输途中有无损坏、调试及验收时的原始记录、使用期间出现过的故障及处理方法等。
（2）现场检查。
了解故障产生前后设备的运转状况。
（3）分析判断。
分析判断时应注意：第一，充分考虑外界因素对系统的影响，在查明确实不是外界原因引起故障的情况下，再集中注意力在系统内部查找原因。第二，分析判断时，一定要把机械、电气、液压三个方面联系在一起考虑，且不可孤立地单纯对液压系统进行考虑。
（4）调整试验。
调整试验就是对仍能运转的设备经过上述分析判断后所列出的故障原因进行压力、流量和动作循环的试验。
（5）拆卸检查。
即对进一步认定的故障部位进行拆开检查。拆卸检查时注意保持该位的原始状态，且忌用脏手污染该部件。
（6）处理。
对查处的故障部位，按照技术规程的要求，仔细认真地处理。
（7）重试与效果测试。
依上述步骤直至故障消除。
二、分析液压系统故障的典型分析方法
（1）根据液压系统图查找液压故障。
在用液压系统图分析排除故障时，主要方法是“抓两头”——即抓动力源（油泵）和执行元件（缸、电动机），然后是“连中间”，即从动力源到执行元件之间经过的管路和控制元件。“抓两头”时，要分析故障是否出在油泵、油缸和电动机本身。“连中间”时除了要注意分析故障是否出在所连线路上液压元件外，还要特别注意弄清系统从一个工作状态转移到另一个工作状态时是采用哪种控制方式，控制信号是否有误，要针对实物，逐一检查；要注意各个主油路之间及主油路与控制油路之间有无接错而产生互相干涉现象，如有相互干涉现象，则要进行分析并将故障排除。
（2）利用因果图查找液压系统故障。
              
                   图1.  油缸外泄漏故障因果图
用因果图（又称鱼刺图）风险方法对液压设备出现的故障进行分析，既能较快地找出故障的主次原因，又能积累排除故障的经验。
图1所示是油缸外泄漏故障分析的因果图，利用这种图可以帮我们查找油缸外漏的具体原因。
（3）利用设备的自诊功能查找液压故障。随着电子技术的不断发展，目前，许多大中型工程机械采用流量电子计算机控制，通过接口电路和传感技术，对其液压系统故障进行自诊断，并将结果显示在荧光屏上，使用、维修人员可根据显示故障的内容进行故障排除。
二、液压系统常见故障及产生原因
液压系统产生故障的主要原因是液压油污染、空气混入、元件加工精度不高或安装有误。常见故障现象有液压冲击、噪声、振动、低速爬行、压力不足和油温过高等。
（1）液压冲击
在液压系统中，当突然启动或停机、变速或换向时，由于流动液体和运动部件的惯性，引起系统内压力在某一瞬间突然急剧上升，期值可达到工作压力的几倍，这种现象称为液压冲击。
产生液压冲击的主要原因是：
a、结构设计不合理。一是管道较长，管道通径较小；二是缺少缓冲装置使冲击波强烈，换向速度加快，因此，应当加大管道通径，尽量缩短管道长度或采用橡胶软管。为使液压冲击得到缓冲，在油缸处应设置缓冲装置，在阀前设置蓄能器等。
b、调整不当或零件磨损。有些液压系统设置有节流缓冲装置，但因调整不当或零件磨损而失灵引起液压冲击。
例如，液压缸端部缓冲，如（图2）所示，当缓冲柱塞外圆与液压缸端盖2柱塞因磨损而配合间隙过大时，三角缓冲槽3不起缓冲作用，形成较大的冲击，这就需要将缓冲柱塞磨圆后镀硬铬，再磨至所需要的尺寸精度，保证与缸端盖柱塞孔的正确配合尺寸。

                
 图2.   液压缸端部缓冲
                 1.柱塞    2.端盖    3.缓冲槽
（2）振动与噪音
噪音产生的具体原因是：
a、空气侵入系统发生“空穴”现象是产生噪音的主要原因。
b、液压泵和马达质量不好，制造精度不符合要求，密封不好以及轴承质量较差等都是造成噪音的原因。
c、溢流阀工作不稳定，如阀内各零件配合不当或存在油污堵塞，弹簧歪斜使阀芯卡住或在阀套内移动不灵，引起系统压力变化与噪音。
d、如油管细长，弯头多而未加固定，当油流高速通过时，将引起管子抖动。
控制噪音的措施：针对上述产生原因采取一定措施进行改善，同时为改变管路系统的固有频率，可适当增加蓄能器，这样即可以有效地吸收油压的脉动，防止振动和噪音。
e、气穴与气蚀。气穴与气蚀现象不但使金属表面腐蚀，减低元件的使用寿命，而且使液压泵的容积效率显著降低。产生此现象的原因主要有①油泵中的吸油高度过高，吸油口滤油器堵塞；②阀的流通面积小；③管道通径突然扩大或缩小；④空气直接混入油液。

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