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正文：
  TB-200飞机目前是我们洛阳分院初教机训练的主要机型，TB-200飞机是法国宇航公司所属索柯达工厂生产的小型低速飞机，初教机单飞是我们整个教学训练大纲的起点，同时所规定的训练时间较为紧凑，因此单飞教学无论对教员还是对学生都是一种挑战。据统计我们学院去年的总飞行时间有三分之一都是学生单飞的，扎实学员的单飞能力将是我们保证安全的重要砝码。以下仅从我个人的角度出发，谈一些关于单飞教学的体会和认识。
一、以掌握基本驾驶术为重点，为单飞打下了坚实的技术基础
基本驾驶术是我们单飞教学的最重要和最基础的部分。我们的学员经过两年的飞行理论培训来到分院，即使经过详细的地面准备和模拟机培训，但真的面对飞机，坐进驾驶舱手握油门和驾驶杆，也许还是会迷茫，我们作为教员，就是要引导学生把学到的理论知识真正的实践到飞行过程中。
1.正确的注意力分配是飞行教学的重点
空中的注意力分配教学，起飞着陆阶段的视线教学，对学生的技术提高有着至关重要的影响。因为我们初教机单飞阶段主要以目视飞行为主，正确的注意力分配和视线是发现和判断飞机运动趋势、飞行参数的关键，是对飞机实施操纵的基本依据。同时，操纵效果的反馈也要通过正确的注意力分配和视线来检查。在实际的教学过程中，我们发现不正确的注意力分配和视线确实成为了制约学生技术进步的主要“瓶颈”。因此，在地面和空中抓好学生的注意力分配和视线教学是我们的主要任务，对于学生来说，养成好的习惯是成功的一半。
在地面准备时，对学生的技术问题分析要注意首先从注意力分配和视线入手，向学生讲清正确的注意力分配和视线的要领，做到细致、规范，重点突出，并作为任务布置学生在平时的地面准备中进行练习。在空中教学中要将引导学生养成正确的注意力分配和视线作为重点，通过对学生飞行情况的分析发现其注意力分配和视线方面存在的问题，在给学生进行示范教学时，教员在操纵好飞机的同时应适时对学生进行注意力分配和视线的讲解，在学生头脑中树立起正确的印象概念。在学生注意力和视线过度集中于某一方面而忽略飞机的其他参数或状态时，应使用直接或间接询问的方法进行提示，引导学生做循环检查。而在学生技术熟练程度不够，确实感到无法照顾到全面的参数或状态时，教员应帮助其分清主次，抓住注意力分配的重点。我们的TB-200飞机全部是机械仪表简单，分散，注意力分配主要以“T”字分配，以姿态仪为主循环检查。
2.柔和协调的操纵要领是教学动作的基本
对学生进行操纵要领的教学，首先是要他们掌握飞机性能和操纵量及操纵手法的关系。具体来说，就是对学生学会柔和一致的操纵手法，用正确的方法体会飞机的操纵。对飞机状态的控制要强调稳定准确，修正动作也力求柔和一致，防止因操纵过量而造成状态不稳乃至失控。由于我们的TB-200平飘性能比较好，落地过程中带杆过猛容易引起拉平高或拉飘而造成危险。
其次，在具体操纵方法的教学上教员要注重动作的规范和严谨，避免学生出于急功近利的心态而投机取巧。如在起落教学阶段，我们要循序渐进的讲解起落的每个部分，不能直接一味的去练习落地，要先给学生建立一个清晰的起落意识，再分解每部分的动作，做好稳中求进，另外，学生在飞行中经常会出现用压盘不抵舵，用舵来修正方向等错误动作，往往阴碍他们技术的养成和提高，预防和纠正学生的不良操纵习惯就显得尤为重要。
3.把握好“示范、提示与放手”的时机，是提高教学质量的关键
在我们的单飞阶段教学中，由于训练时间有要求，在起落教学阶段，教员要边示范边讲解，并适当让学生参与操纵，让学生在体会中逐步树立正常的概念和印象。经过适当的示范后，再转为学生操纵，通过学生的操纵来发现其技术上存在的问题并加以提示纠正。教员应根据各阶段的技术难易程度和学生的实际技术状况决定采用语言提示还是动作提示，直接提示还是间接提示，并注意提示的程度和时机。在放手阶段，教员要注意把好安全关口，控制好放手量。在放手时在避免偷偷帮忙，如确因安全的需要而上了手，也必须过后向学生讲明上手的时机和原因。在学生概念和印象不清、动作要领错误等情况下，应及时恢复示范和提示，以免错过解决问题的时机，浪费飞行时间。在单飞前的教学中，教员在学生技术基本成熟时应放手让学生操纵，在起降阶段改为由教员提示到塔台提示指挥，直至过渡到塔台和教员均不提示，学生独立完成技术动作。
4.因人施教，循序渐进是抓好难点教学的重要方法
由于学生个体的差异，同批学生在技术掌握上会出现参差不齐的现象。在教学过程中应注重学生的特点有针对性的解决其技术问题。在空中教学中，我们教员应及时记录学生的技术问题，为地面讲评提供正确和全面的素材，做到有的放矢。在解决学生的技术问题时应充分考虑学生技术问题的类型和特点，学生的接受能力、性格特点等方面的因素，制定出有针对性的解决办法，防止“一刀切”。
5.飞行讲评和地面演练是教学过程中的重要环节
前面已提到我们所面临的单飞教学训练时间紧张，技术难度大的问题，解决这一矛盾不能单单依靠空工中教学。由于空中教学时机性很强，教学机会稍纵即逝，因此搞好地面教学，提高地面准备的效果，是进行空中教学的重要基础。飞行结束后要督促学员自己总结飞行中的问题，并帮助其分析原因找出解决的方法，并且学生进行了认真的准备练习后，才能在空中教学中得到及时解决。地面讲评要注意提高学生的主动性，让学生自己思考和分析问题，教员要多利用提问的方法启发学生，充分进行教学员之间的双向交流，避免讲评出现教员唱独角戏的情况。
二、以培养合格机长为教学目标，充分发挥单飞对学生综合素质培养的促进作用
我们所进行的飞行教学训练，目的都是为了培养学生良好的飞行素质，使他们成为未来合格的机长。在教学训练中除了应注重飞行技术的教学外，对于学生的作风、思想、心理素质和飞行意识的养成也应得到足够的重视，使学生的素质得到全面培养。
1.贯彻教学“九字经”精神，培养德才兼备的飞行人才
“教技术，帮思想，带作风”是我院在长期的教学实践中总结出的教学智慧结晶，是我们可资利用的一笔宝贵财富。在教学中我们发现，学生的飞行技术进步受到其思想作风的较大影响和制约，尤其后进学生的技术问题就不应单纯从技术的角度来考虑对待，而应重视解决他们的思想作风和心理素质，否则难以在技术上取得突破。因此，教员一方面要对学生进行严格要求，从点滴入手，从日常的飞行，、工作和生活中培养锻炼学生的思想作风；另一方面，要多关心学生，多与学生交流。尤其对于技术后进学生和即将单飞的学生，教员要多与他们接触谈心，了解他们的情绪状况和思想动态，为学生飞行技术的巩固和提高扫除阻碍，夯实我们的安全基础。

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