分别把这四种表达式的参数数值列表如下

　　参数 f1 f2 f3 f4

　　--------------------------------------------------------------

　　A463950.91726-1.70797E63.57087E6 -4.22533E6

　　B1 -3320.6083118448.0225-52112.3814 78154.4679

　　B2 5.95258-66.63113286.56071-583.16815

　　B3 0.08051 -0.704132.19616

　　B4 6.52786E-4-0.00418

B5 3.21503E-6 分析：饱和蒸汽压力的四个表达式生成的曲线中，以二次多项式f1生成的曲线偏离原始数据最大，当多项式的次数达到三次时，已能很好的反映饱和蒸汽压力的数值，四次多项式能更好地逼近原始数据，但当多项式的次数达到五次及以上时，由于计算式的发散作用，使计算值的误差重新加大，当多项式次数继续增加时，误差会急剧增大。函数的表达式为三次和四次时，拟和值完全可以满足要求，尤其是当函数表达式的次数为四次时，在给定的温度下拟和值与原始数据之间几乎相等，为提高计算精度，本文中拟和函数式取为四次多项式。 (1-29)

　　则有：

(1-30)

(1-31) (1-32)

(1-33) (1-34)

(1-35) (1-36)

(1-37) (1-38)

　　1.2.4进气各参数的相对误差传递系数(推导过程略)

　　环境大气温度、扫气温度、环境大气绝对压力、环境大气相对湿度相对误差传递系数：

(1-39) (1-40)

(1-41) (1-42) 2.柴油机制动功率(kW)和燃油消耗量的测量误差2.1柴油机制动功率的测量对氮氧化物排放量GNOX(g/h)计算值的误差传递情况

　　柴油机制动功率(kW)的绝对误差传递系数：

(2-1)

　　柴油机制动功率(kW)的相对误差传递系数：

(2-2)

　　2.2燃油消耗量的测量对氮氧化物排放量GNOX(g/h)计算值的误差传递

燃油消耗量的测量对氮氧化物排放量的绝对误差传递系数为：

(2-3)

燃油消耗量的测量对氮氧化物排放量的计算结果的相对误差传递系数(2-4) 3工况误差分析各测量参数对本工况的氮氧化物的误差传递系数如下(推导略)：

　　如果Ha ≤HSC则有：

(3-1)

(3-2)

(3-3)

(3-4)

(3-5)

(3-6)

(3-7)

(3-8)

(3-9)

(3-10)

(3-11)

(3-12)

(3-13)

(3-14) (3-15)(3-16)

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