高速公路交通事故由于发生场所、事故主题的特殊性，往往具有很大的不确定性。因此，决策指挥部门只有在施救过程中不断了解情况，掌握更多、更翔实的事故信息，才能对症下药，制定更具针对性的解决方案。

　　2) 通讯沟通保障

　　交通事故的处理效率高低和质量的好坏，很大程度上取决于高速公路交通事故应急救援指挥中心与各个部门以及各部门之间通讯效果的好坏。

　　在现实的救援活动中，采用各种手段，仪器装置向现场的救援人员传送各种事故发展趋势，异常动向等方面的信息，均是为了让救援人员及时了解现场的情况，保持适当的警戒心理状态。但是有时也会因为危险信息未及时捕捉到，而导致灾害后果进一步扩展。如何有效沟通危险信息，直接或间接地影响到事故救援的效果。如图3表明了信息在各部门之间的传递情况[4]。

　　现场

　　指挥

　　中心

　　交通部门

　　医疗部门

　　消防部门

　　公安部门

　　其他部门

　　应 急 救 援 总 指 挥 中 心

　　交警巡逻

　　过路司乘人员

　　车辆

　　警测器

　　路政大队

　　图3 高速公路交通事故应急救援信息传递关系

　　3.2最优路径算法

　　3.2.1最优路径算法的前提条件

　　对于事故救援中应急路径的选择问题，不能简单的采用最短路径法。因为在交通事故救援中，时间是路网的权，时间的确定不仅仅依赖于道路的长度，还依赖于道路状况以及交通流情况。

　　高速公路一旦发生交通事故，往往牵扯到许多部门，如消防、医院、路政、交警等。假设通过救援空间定位后，系统生成了参与事故救援的救援资源需求表，通过仿真，系统设立了四类救援机构：消防、医疗、路政、交警。事故发生后，出动的救援资源数量如下表1所示：

　　A市消防总队

　　消防应急路线

　　出动人力数/人

　　5

　　出动消防车数/辆

　　1

　　B市人民医院

　　医疗救援路线

　　医疗人员数/人

　　6

　　急救车辆数/辆

　　2

　　C市高速公路救援支队

　　路政应急方案

　　出动人力/人

　　2

　　拖车数/辆

　　1

　　D市一中队

　　交警应急方案

　　警力/人

　　9

　　警车/辆

　　4

　　表1 救援方案报表

　　对方案措施表中应急路径的选择，应当对路网进行适当的简化，以免除不必要的计算。方法是把任务起点、事故发生地点和交叉路口均看做节点，道路为边，可以做出一个从任务起点到事故发生地点的有向图。

　　3.2.2最优路径的计算

　　由于各救援部门之间的工作独立进行，彼此之间不干扰，在最优路径的选择上可以采用相同的计算方法，现仅以医院为例说明最优路径算法。假定将医院、事故发生地点和交叉路口看做节点，道路为边，可以作出一个从医院为起点到事故发生地点为终点的有向图，如图4所示，其中V1表示医院，V7表示事故发生地点。

　　图4 医院至事故发生地点的有向图

　　V1

　　V2

　　V5

　　V3

　　V6

　　V4

　　V7

　　5

　　4

　　2

　　8

　　6

　　3

　　5

　　5

　　1

　　4

　　6

　　7

　　第一步：确定有向图的权

　　设每条边的权即时间为ti，相应的边长为li，速度为，车流密度为ki，路段长单方向的车辆为Ni,则有：

　　ki= (1)

　　根据车速密度关系有：

　　= (2)

　　其中，vf为车辆不受其它车辆行驶影响时的车速，kj是车速为0时的车流阻塞密度，由公示(1)代入(2)式得

　　vi=v(1-) (3)

　　当vi时，设ti=,代入(3)式得：

　　t== (4)

　　第二步：运用Dijkstra算法求出从该医院到事故地点的最短路径，得出表2所示的运算矩阵。

　　k

　　v1

　　v2

　　v3

　　v4

　　v5

　　v6

　　v7

　　L(v)

　　1

　　0

　　2

　　5

　　4

　　7

　　3

　　5

　　6

　　12

　　4

　　6

　　10

　　8

　　5

　　10

　　8

　　6

　　9

　　14

　　7

　　13

　　表2 最优路径运算矩阵

　　由矩阵可知，从医院V1至事故发生地点的最优路径是：

　　V1-V2-V6-V5-V7

　　4 结语

　　高速公路交通事故应急救援是交通安全的一个研究方向，对于保护高速公路的正常运行，减少事故损失，都有着积极意义。构建高速公路事故应急救援系统有助于提高救援效率,预防和减少了二次事故造成的交通堵塞，最大限度地保护高速公路司乘人员的生命财产安全，切实做到了以人为本。

　　参考文献：

　　[1]吕保和,王明贤,肖建兰,王新泉.我国高速公路交通事故应急救援体系的构建[J].中国安全科学学报,2006,16(7):76-80.

　　[2]陈继松,周建平,钱文梅.浙江省高速公路应急救援体系的建设与实践[J].公路交通技术,2009(1):135-138.

　　[3]谯志,陈晓利.高速公路交通事故救援综合实施体系研究[J].公路交通技术,2008(6):129-133.

　　[4]陈德爱.高速公路事故救援研究[D].北京:北京交通大学,2007.

　　[5]杨京帅,陈刚.道路交通事故救援体系探讨[J].人类工效学,,2003 (1):26-28.

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