这样可以按以下步骤求解：①假定值，由(11)式试算求出; ②将代入(10)式求出; ③将，代入(9)式求得，若(已知)，则假定值正确，即为所求。

根据文献[3]，，为给定的地基沉降量。值与许多因素有关，其主要影响因素有垫层的材料及密实度、垫层的厚度、基底压力的分布及大小，因此不易确定。本文借鉴由文献[3]中测得模型试验条件下，值等于1.13。

　　5 结语

　　⑴ 本文详细阐述了土工格栅加筋软弱地基的加筋机理，并根据毕肖普条分法，给出了土工格栅加筋层数的确定，为指导施工提供了理论依据。

　　⑵ 换土垫层法具有提高地基承载力，减小地基沉降量的优点，但对于深层软土区，考虑到造价问题，此方法是不宜取的。在本文中，即利用了土工格栅的抗拉性能增强了新旧路间的整体性，又很好地结合了换填法的减小沉降的特点，对换土深度作了限定，有利于指导工程实践。

⑶ 关于本文的不足之处，在与关系取值上面。因为原文中提出的计算方法是以模型试验为依据，与实际情况有一定的差距，因此对于的取值有待于进一步研究。

⑷本文只是分别对此联合法的加筋层数和换填深度的取值进行了讨论。由于土工格栅的加筋效果和浅层换填法共同控制新旧路基的沉降，在一定的理论研究基础上，若能找出与的关系，则将会在土工合成材料的研究领域上找出突破口。

　　参考文献

　　[1] 刘吉士，阎洪河.公路路基施工技术.人民交通出版社，2003.7

　　[2] 公路土工合成材料应用原理.北京：人民交通出版社，2001

　　[3] 胡幼常.土工格栅加筋地基承载力计算.土工基础，1996.9

　　[4] 吴能森.关于土工格栅加筋地基承载力计算的讨论——与胡幼常同志商榷.土工基础，1998.3

　　[5] 杨晓军，孙亚琦.路基软基土工合成材料加筋的机理研究.公路.2004.5(5)

　　[6] 章定文，刘松玉.软土地基上高速公路加宽工程中的问题与对策探讨.路基工程.2004(3)

　　[7] 徐少曼.饱和粘性土地基固结沉降量计算的归一化曲线法.岩土工程学报，1987.9(4)

 3/3   首页 上一页 1 2 3