摘 要：我国未来5年内，汽车人才包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等将全面紧缺，高等院校开办汽车服务工程专业对我国现在的汽车市场现状、社会对汽车服务工程专业的人才客观需求、促进高校的自身发展及高校教师和学生的重要性是不言而喻的。

　　关键词：高等院校 汽车服务工程 汽车人才需求 高校发展

　　一、前言

　　汽车服务工程泛指新车出厂后进入流通、销售、购买、使用直至报废、回收各个环节的各类服务工作组成的有机服务体系，其所涉及的领域很广，本专业培养具有扎实的汽车技术和汽车服务理论基础，掌握一定的现代信息技术和经营管理的知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质，能够适应汽车技术服务、贸易服务、金融服务等汽车服务领域工作的高级工程人才。

　　二、开办本专业符合我国现在的汽车市场现状

　　改革开放以来，汽车产业发展非常迅速，现已成为我国国民经济的支柱产业之一。1992年，我国汽车产业年产量首次突破了100万辆。到2000年，突破了200万辆。2001年，我国加入世界贸易组织后，汽车市场的发展也愈加提速。2002年—2007年，全国汽车市场规模年均增长率为21%，平均每年跨越100万辆的台阶，2006年更是连续突破了600万和700万辆大关，2007年超过800万辆。2009年，全年汽车产销将突破1300万辆，跃居全球第一大汽车生产国和消费国。

　　中国贸促会汽车行业分会负责人曾介绍说，2010年我国汽车后市场服务规模将达到3000亿元市场总额，在亚洲仅次于日本位居第二，并且到2020年中国的民用轿车保有量将达到1.4亿辆，这无疑给我们提供了一个巨大的汽车市场，即生产市场、销售市场、服务市场等。汽车工业快速发展的背后，是汽车消费主体的变化，特别是私人消费成为汽车需求的关键力量。车主对高水准服务的渴求，导致与汽车相关的各类服务空前繁荣，汽车的技术服务、金融服务、销售服务、物流服务、查勘服务、文化服务等新兴服务业务层出不穷，大大拉长和拓宽了汽车产业的链条，并直接催生了一个新兴产业——汽车服务产业的诞生与壮大。

　　由于汽车技术的发展和汽车市场的细分，汽车服务的涵盖面愈加广泛，甚至引入了有关资源、环保等全新的绿色理念。与世界汽车服务业发达的国家相比，我国的汽车服务在行业研究、服务项目的广度、服务内涵的深度、服务质量的水平等方面还存在一定差距。另一方面，我国的汽车服务市场巨大，据有关部门预测，到2012年我国将形成规模达1～1.5万亿元人民币的汽车服务市场，但行业整体水平不高，迫切需要大量的高素质的汽车服务工程类人才。

　　二、开办本专业符合我国对汽车服务人才的需求

　　二十一世纪以来，我国的汽车服务虽然取得了长足发展，但与世界汽车服务业发达的国家相比还存在一定差距，其整体组织、管理、服务仍处于初级阶段，而汽车厂商和汽车服务商对汽车服务业高素质人才的需求非常旺盛。我国的3S店、4S店、特约维修站及其它形式应运而生的汽车服务企业迫切需要大量的汽车服务工程类人才。

　　目前，我国汽车行业从业人员整体知识水平不高、生产力水平相对较低。外国汽车行业的从业人员有30%受过高等教育，而我国还不到15%。以我国汽车维修服务业为例，作为汽车市场结构的重要一环与国外成熟的市场服务相比差距很大。据调查：我国汽修企业的技师和高级工仅占8%、中级技工占32%。维修工人的文化程度初中以下占38.5%，高中51.5%，专科以上仅占10%，而发达国家的所占比例分别为：20%，40%，40%。如图1、图2所示。

　　图1 我国汽修企业中人员学历分布 图2 发达国家汽修企业中人员学历分布

　　此外，我国汽车服务从业人员的年龄偏大，知识结构老化、不懂经营与管理等。据对34家汽车服务企业的抽样调查统计表明，主要在以下几个方面存在不足：基础理论(23.5%)、知识更新(61.8%)、故障诊断(38.2%)，实践经验(35.3%)、经营管理(52.9%)、管理知识(47.1%)、法律知识(29.4%)，国际准则(17.6%)。如图3所示。由此可见，我国汽车服务行业现状与从业人员的素质满足不了企业发展的需求.因此，在我国成为汽车大国和强国的过程中，汽车服务人才非常紧缺。

　　图3 我国汽车服务从业人员存在的不足方面

　　汽车产业必将是“十二五”规划重点产业之一。据中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》透露：未来几年汽车服务人才全面紧缺。中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，“十一五”期间我国汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口80万。

　　三、开办本专业符合我国目前高校的发展要求

　　2003年经国家教育部批准，武汉理工大学汽车学院招收第一届“汽车服务工程”(080308W)本科专业学生。截至2009年，全国相继有包括吉林大学、同济大学、长安大学在内的60多所高校，相继开办了汽车服务工程专业。据笔者统计，在这数十所高校开办有汽车服务工程院校中，一本院校占7%，二本院校占57%，三本院校占32%，高职院校占4%。如图4所示。

　　图4 汽车服务工程专业所属高校层次

　　汽车服务工程涉及的领域很广，而作为高等学校所开设的汽车服务工程专业不可能面面俱到。而汽车服务工程又是一个新型专业，各院校都在积极发展并制定以市场为导向并符合社会需求的人才培养方案，有些院校是沿袭了原“汽车运用工程”专业的教学模式和培养方案，更多的是从本校的传统和特点出发，根据相关专业的办学情况，制定具有本校特色的人才培养方案，比如：武汉理工大学注重营销，吉林大学强调诊断、检测，同济大学则侧重贸易等等。这些都是各院校的办学特色，同时也反映了各院校在汽车服务工程专业上筹谋划策，实现跨越式发展。

　　四、开办本专业有利于加强“双师型”教师队伍的建设

　　培养复合型的应用型本科人才需要一支既具备扎实的基础理论知识、较高的教学水平及一定的科研能力，又具有较强的专业实践能力和丰富的实际工作经验的“双师型”的教师队伍。“双师型”教师将在应用型教学改革、课堂教学以及实践等各个环节起到不可低估的作用，特别是在对应用型本科人才培养的实践教学中担当重要角色。

　　“双师型”教师队伍的建设有如下几条途径：一是从社会上汽车服务企业引进技术人才，这类人才不仅具有丰富的汽车服务实践经验，而且也带来了社会对人才能力的具体要求，为培养计划的不断完善提供了实践依据。二是送教师到社会兼职或国外培训，加强学校与社会的联系，使学校能更好地服务于社会.社会也能更好地为学校服务。三是进行智力引进，采取灵活多样地用人方式，聘请一些社会技术人员来学校兼职、办讲座或开设一些实践性较强的选修课程。

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