3结论

　　经过以上分析和计算结果得出，方案B的功能最好，方案A次之;方案A的成本最低，方案B次之。综合比较，方案B的成本虽然偏高于方案A，但是方案B自身的结构稳定性和对环境的污染明显优于方案A，而且方案A的不确定因素较多，一旦出现风险，将会给这个工程带来很多不必要的损失。因此我们选方案B为最佳方案。

　　这是一次将价值工程应用于公路工程造价的实践，也是造价部门在编制清单预算价时注入业主、专家、造价人员思想的实践。到目前为止，工程已进入承台施工阶段，已经完工的灌注桩桩基平台达到了预期目标。实践充分证明将价值工程引入公路工程造价编制的过程中，对公路工程造价的全过程控制具有重要的现实意义。

　　参考文献：

　　[1].邝守仁.建筑工程技术经济学[M].清华大学出版社，l991.

　　[2].尹始林.工程造价管理相关知识[M].中国计划出版社，1997.

　　[3].齐宝库.工程造价案例分析[M].中国城市出版社，2003.

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