结合曲沃的实际情况,我对其提出了相应的交通补给措施:一是在交通网络的完备性补给方面提高交通网络的发育程度和交通道路质量,加快建设曲沃五点一线的旅游景区之间的交通线路;二是交通工具的多样性补给,即增加交通工具的类型和组合形式,提高交通工具的档次以及营运水平。曲沃目前急需建立旅游专用车队等,配备高档次的旅游车辆,提供相应的高质量的旅游服务。三是交通方式的直达性补给,加快晋国博物馆建设-史村磨盘岭综合开发区-浍河风景区-景明风景区-太子滩观光示范区旅游专用公路的建设,使旅游公路与对外交通干线直接相连,从而实现旅游交通的直达。

　　4.政府引导

　　旅游资源区位非优区目前还是我国旅游业发展的温点地区,其发展必须在良好的大旅游、大环境下,及时把握旅游业发展的趋势,乘势借势,通过相应的发展战略促进自身的发展。而无论是大环境的创造,还是对未来旅游业发展趋势的把握和利用,还是发展战略的制定和实施都是少数几个企业和开发商难以完成的。旅游区位非优区的发展要求旅游业的各个组成部分构成一个协同、高效的系统,促进区域旅游业的快速启动和良性发展。政府则应成为这个系统的组织者,协调系统内各个组成部分的关系以及当前利益和长远利益的关系,以大旅游的观念,营造大环境,致力于交通设施的补给、总体形象建设和宣传及区域旅游合作系统的创造,识别和创造大区域中的未来变化趋势,推动其向有利于本区域旅游发展的方向变化。曲沃县政府必须在旅游发展的机制中做好主导性工作,快速启动曲沃县旅游业的发展。

　　(三)一体化营销的管理制度创新

　　一体化营销，即针对产业的具体市场，将其进行分析，找到营销突破点，综合应用两个或两个以上的营销要素并尽量结合较多的相关部门进行沟通，从而取得对抗竞争对手或迎应消费者的组合营销策略，设置竞争壁垒的同时将资源应用最大化。曲沃县属于旅游资源区位非优区，自身的旅游资源优势相对于周边的强势旅游区来说不甚明显甚至略显落后。鉴于此，为促进县域旅游资源的优化组合，实现县域旅游吸引物的市场价值，在曲沃旅游业的开发过程中，必须密切联系目标客户群的出游心理，以互补理念组合相关旅游景区景点(鉴于边际效用递减规律)，在规划旅游线路时尽量避免同类质旅游资源的简单重复，完善线路内涵。与此同时，积极处理好与周边县市的战略伙伴关系，以全局为向导，以共赢为理念，秉承“合竞”思想，实现全局利益。

　　在旅游业的一体化营销过程中，政府扶持，全民主动，相关产业良性互动是旅游业发展的源泉：

　　1.曲沃县政府应积极发挥模范带头作用，实行统一规划，加大基础设施建设，改善旅游环境，为旅游业的健康发展提供便利。

　　2.项目支撑，协会运作，是旅游产业发展的强大“引擎”：组建专业协会,实行“协会(合作社)+农户+农村信用合作社”的运行模式(协会引导规范，农户积极热情参与，信用社科学信贷)，组成一个品牌共享、效益均沾、风险共担的利益共同体，促进旅游景区又好又快发展。

　　3.思想是行动的先导，创新思路，科学发展，是曲沃县旅游业发展的有力保障：针对目前旅游景区发展中存在的“无发展、不思发展，想发展、不会发展，有发展、不科学发展”的现状,政府应以组织学习实践科学发展观活动为契机，开展“三思三解一争创”(三思：思考什么是发展，如何发展，如何掌握发展的进程;三解：破解景区为何不发展、为何不会发展和为何不科学发展的问题;一争创：争创旅游科学发展示范县)特色活动，努力破解旅游业发展中的瓶颈难题，力争达到解放思想、规范行为、转变作风、推动发展的目的。

　　4.积极借鉴各地旅游精品区域的成功发展模式经验(如“曲江模式”，“四川模式”，“运城模式”等)，联系曲沃的县域实际，争创可持续旅游发展示范县。

　　六、结论

　　区域一体化的浪潮使得每个旅游地不再是一个孤立单元，而代之以各种共存共生关系;但由于旅游资源的有限性和分布的不平衡性，地区间或旅游地之间的竞争不可避免，区域内同类型旅游地之间的竞争更为激烈。本研究认为：为求得市场袭夺下的曲沃县旅游业的长足发展，在旅游资源的整合方面必须转变思路，以合作为主线，秉持“竞合”思想;与此同时，从县域组合的角度，坚持“形象驱动，区域联动，交通可达性，政府引导”路线，积极落实，稳步前进，从而实现整个地区的整体效益。

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