摘要:介绍SC6682CG3型车身外形、整车配置及主要性能参数。
关键词: 城市客车;半承载式车身;技术特点;性能参数
随着国家大力推进城镇化进程的步伐,公交优先政策的出台,城市化进程不断加快。据统计,我国目前城镇化人口为6.07亿,特大城市49个,大城市70多个,而中小城市则多达上千个,更有数以万计的小城镇。在城市化高速发展的进程中,中小城市和小城镇的域内交通问题是需要优先解决的问题。由于中小城市和城镇的人口规模相对较小,居民出行特别是近距离(15-20Km左右)的需求仍然迫切,尤其是沿海和较发达地区,需要一种载客量不大,能满足发车频次要求、运营成本低的城市客车。针对这一市场需求,经过详细的市场分析和调研,我公司研制和开发了SC6682CG3系列城市客车(见图1)。
图1 SC6682CG3城市客车外形
1、 车身结构特点
该车车身造型具有明显的欧洲风格,沿袭方基调、小圆角,造型典雅,曲线流畅、明快简洁。后保险杠与车身设计成一体结构,增加整体感,前围配一对组合成型前大灯,超大前通风窗,既保证通风散热,也使前围更加简洁;侧窗采用上粘接,下推拉结构;增加了乘客的观光视野。整车采用三维设计,使设计结构更加合理,设计尺寸更加精确(见图2)。许多设计缺陷在效果图上就暴露出来,在设计之初就可以更改,使得生产能顺利进行,
图2 三维设计外形数模图
缩短了生产周期,提高了生产效率,并且提高了整车性能。车身骨架为半承载式车身,车身骨架设计结合城市公交与长途客车的特点。在满足骨架强度与车身布置的前提下,充分进行轻量化结构设计。车身蒙皮采用冲压成型、涨拉装配工艺,提高蒙皮边沿的直线度和平整度。采用整车磷化与单件磷化相结合的工艺,提高整车防腐耐蚀性,大大提高了整车的使用寿命。整车内部设计处处体现以人为本的设计理念,驾驶区严格按人体工程学原理布置,各种操作得心应手,明净、宽大的全景前风挡玻璃和侧窗提供了广阔的视野,内饰简洁,采用国际流行的色调,明快、大方;选装车载报站显示器可及时为乘客提供各种信息。SC6682CG3车各类性能指标在国内同类型车中属领先地位,是公交公司购车的首选产品。
根据城郊客车和道路的特点,在设计上增大接近角、离去角,以增加车辆的通过性能;地板离地高度设计为850mm,三级踏步,在装配上下车扶手,方便乘客上下车;车厢内高接近2000mm,平坦宽敞的车内空间能为乘客提供宽敞的乘坐空间,增加了公交车高峰期的承载量;通过三维校核(见图3),精心设计的轮胎弧、发动机罩使上车通道宽度进一步加宽并消除了尖角磕碰; 设前、后置折叠式双乘客门。车内充分以人体工程学的人性化设计为主题:abs吸塑覆浅色革成型软化内饰,高大滤光侧窗(达到1140mm),乘客椅为冷发泡高档座椅,或根据用户要求,装配全注塑带面料的城市客车专用座椅,使乘坐环境更舒适,更具有观光效果。半环状封闭式驾驶区设计,可选装高档可调试驾驶员椅,提高了驾驶的操作性与舒适性。柠檬黄压花管扶手再配以下车提示铃按钮,使乘客下车更方便。
图3 轮胎转向的极限图
底盘特点
该车是针对中小型城市研制开发的中型低地板城市客车,采用长安SC6580C1G3长前悬公交专用底盘,其沿袭了公交底盘的承载系统,成熟可靠,具有超强的承载能力。此底盘采用玉柴YC4F115-30型发动机,最大功率85KW/(r/min),最大扭矩300N·m/(2000r/min),排放符合欧Ⅲ标准,可准入大型中心城市。采用7.50-16(7.50R16)轮胎、直径325mm的制动器,加强型前后桥是整车最大承载量可达7t,很适合城市客车高峰期承载量大的要求。总承载能力强,能彻底解决目前市场上长前悬公交前轮超载、爆胎、早期磨损及制动不可靠的问题。标配动力转向、离合器助力、压缩空气干燥器、大功率发电机,性能优越,安全可靠。低入口、宽通道,更加突出公交特色。
主要技术参数
SC6682CG3型城市客车的主要技术参数如下:
外形尺寸(mm)
长X宽X高 6805X2310X2915\(空调3115)
轴距/前悬/后悬 3300/1725/1780
前轮距 /后轮距 1810/1586
质量( Kg)
最大总质量 7000
前轴/后轴 3t/4t
基本性能参数
座位数(个) 10-24/37
接近角/离去角 13/15
最高车速(Km/h) 90
结束语
该车操作轻便,安全性高、美观大方,经济实用,投放市场以来,便得到用户的一致好评。今后我们还将不断地改进和完善,使其以更优越的性价比服务于客户,促进城郊、城乡客运市场的发展,更好的为客车事业做出共献。