摘要：介绍SC6682CG3型车身外形、整车配置及主要性能参数。

　　关键词： 城市客车;半承载式车身;技术特点;性能参数

　　随着国家大力推进城镇化进程的步伐，公交优先政策的出台，城市化进程不断加快。据统计，我国目前城镇化人口为6.07亿，特大城市49个，大城市70多个，而中小城市则多达上千个，更有数以万计的小城镇。在城市化高速发展的进程中，中小城市和小城镇的域内交通问题是需要优先解决的问题。由于中小城市和城镇的人口规模相对较小，居民出行特别是近距离(15-20Km左右)的需求仍然迫切，尤其是沿海和较发达地区，需要一种载客量不大，能满足发车频次要求、运营成本低的城市客车。针对这一市场需求，经过详细的市场分析和调研，我公司研制和开发了SC6682CG3系列城市客车(见图1)。

　　图1 SC6682CG3城市客车外形

　　1、 车身结构特点

　　该车车身造型具有明显的欧洲风格，沿袭方基调、小圆角，造型典雅，曲线流畅、明快简洁。后保险杠与车身设计成一体结构，增加整体感，前围配一对组合成型前大灯，超大前通风窗，既保证通风散热，也使前围更加简洁;侧窗采用上粘接，下推拉结构;增加了乘客的观光视野。整车采用三维设计，使设计结构更加合理，设计尺寸更加精确(见图2)。许多设计缺陷在效果图上就暴露出来，在设计之初就可以更改，使得生产能顺利进行，

　　图2 三维设计外形数模图

　　缩短了生产周期，提高了生产效率，并且提高了整车性能。车身骨架为半承载式车身，车身骨架设计结合城市公交与长途客车的特点。在满足骨架强度与车身布置的前提下，充分进行轻量化结构设计。车身蒙皮采用冲压成型、涨拉装配工艺，提高蒙皮边沿的直线度和平整度。采用整车磷化与单件磷化相结合的工艺，提高整车防腐耐蚀性，大大提高了整车的使用寿命。整车内部设计处处体现以人为本的设计理念，驾驶区严格按人体工程学原理布置，各种操作得心应手，明净、宽大的全景前风挡玻璃和侧窗提供了广阔的视野，内饰简洁，采用国际流行的色调，明快、大方;选装车载报站显示器可及时为乘客提供各种信息。SC6682CG3车各类性能指标在国内同类型车中属领先地位，是公交公司购车的首选产品。

　　根据城郊客车和道路的特点，在设计上增大接近角、离去角，以增加车辆的通过性能;地板离地高度设计为850mm,三级踏步，在装配上下车扶手，方便乘客上下车;车厢内高接近2000mm，平坦宽敞的车内空间能为乘客提供宽敞的乘坐空间，增加了公交车高峰期的承载量;通过三维校核(见图3)，精心设计的轮胎弧、发动机罩使上车通道宽度进一步加宽并消除了尖角磕碰; 设前、后置折叠式双乘客门。车内充分以人体工程学的人性化设计为主题：abs吸塑覆浅色革成型软化内饰，高大滤光侧窗(达到1140mm),乘客椅为冷发泡高档座椅，或根据用户要求，装配全注塑带面料的城市客车专用座椅，使乘坐环境更舒适，更具有观光效果。半环状封闭式驾驶区设计，可选装高档可调试驾驶员椅，提高了驾驶的操作性与舒适性。柠檬黄压花管扶手再配以下车提示铃按钮，使乘客下车更方便。

　　图3 轮胎转向的极限图

　　底盘特点

　　该车是针对中小型城市研制开发的中型低地板城市客车，采用长安SC6580C1G3长前悬公交专用底盘，其沿袭了公交底盘的承载系统，成熟可靠，具有超强的承载能力。此底盘采用玉柴YC4F115-30型发动机，最大功率85KW/(r/min),最大扭矩300N·m/(2000r/min),排放符合欧Ⅲ标准，可准入大型中心城市。采用7.50-16(7.50R16)轮胎、直径325mm的制动器，加强型前后桥是整车最大承载量可达7t,很适合城市客车高峰期承载量大的要求。总承载能力强，能彻底解决目前市场上长前悬公交前轮超载、爆胎、早期磨损及制动不可靠的问题。标配动力转向、离合器助力、压缩空气干燥器、大功率发电机，性能优越，安全可靠。低入口、宽通道，更加突出公交特色。

　　主要技术参数

　　SC6682CG3型城市客车的主要技术参数如下：

　　外形尺寸(mm)

　　长X宽X高 6805X2310X2915\(空调3115)

　　轴距/前悬/后悬 3300/1725/1780

　　前轮距 /后轮距 1810/1586

　　质量( Kg)

　　最大总质量 7000

　　前轴/后轴 3t/4t

　　基本性能参数

　　座位数(个) 10-24/37

　　接近角/离去角 13/15

　　最高车速(Km/h) 90

　　结束语

　　该车操作轻便，安全性高、美观大方，经济实用，投放市场以来，便得到用户的一致好评。今后我们还将不断地改进和完善，使其以更优越的性价比服务于客户，促进城郊、城乡客运市场的发展，更好的为客车事业做出共献。