当钻遇含水合物的浅部地层时，在钻进过程中或下套管固井后水合物都有可能分解(1体积的水合物可以分解为170体积的气体)，水合物分解后会导致井涌，卡钻，固井气窜，并会破坏地层强度，引起井眼冲蚀，井塌等井眼稳定性问题，甚至会破坏地层对井口系统的支撑，导致井口及防喷器偏斜或下陷。

　　当井筒中的气体在高压和低温的环境中形成水合物后，这些水合物会堵塞节流压井管线、钻头水眼，井眼环空等，并会使防喷器和海底断开系统失效。当泥浆停止循环时，泥浆中的气体会与泥浆中的水分结合生成水合物，这将严重影响泥浆流变性能等，在固井过程中也容易形成水合物，将引起水泥提前凝固等固井问题。

　　所以作业前要通过研究地震资料和海底调查检验是否有水合物地层存在，如果存在，可以变更井位避开这些地层。由于水合物一旦形成，将很难清除，所以最好要避免水合物形成， 目前防止水合物形成和减小水合物影响的方法主要有： 在钻井液、固井水泥浆中添加热动力抑制剂。传统的抑制剂是NaCl和乙二醇等。 使用纯油基泥浆或高含盐抑制性水基泥浆可以限制水合物的形成。 通过泥浆循环产生的动力和井眼热量及泥浆泵的机械热量来抑制水合物的形成。 可以对井口系统和BOP组合等连接部分进行特殊设计，减小天然气渗入的可能性。 物流和后勤支持问题

　　由于深水钻井的日费极高，所以对后勤保障提出了较高的要求，要避免由于后勤保障问题导致的组织停工，而缅甸深水钻井的后勤保障是一项长期而细致的工作，存在诸多的难度和挑战。井位附近没有可以提供作业支持的基地和码头，最近的仰光港距离钻井井位也有540海里左右，而且基础设施比较落后，难以满足作业需要。如何选择新加波港作业支持基地，距离井位在1350海里左右，供给线太长，存在一定的风险和不确定性，另外其租用费用相对较高。因此可以选择租用海上浮动仓库或选择载荷和仓储能力较大的钻井船来解决这一问题，但会导致成本的增加。

　　深海恶劣的气候和超长的供给线是制约后勤保障的主要因素，所以要密切关注天气情况，选择马力大，载荷大，侧推能力强的，生存能力强的船舶，并要制定详细的船行时间计划，从而保证钻井物资的供应。钻井材料、工具、设备等都要考虑充足的备用，应急工具要准备齐全，如果一旦发生损坏或短缺，会导致较长时间的停工。另外如果选用油基泥浆，要考虑油基泥浆的运输，处理，回收等问题。所以作业前要制定完备而详细的后勤保障策略，作业期间总监要负责后勤支持的管理和与基地的协调等诸多的细节问题，要防止由于管理的疏忽导致停工。

　　结论：

　　由于缅甸深海没有钻井历史，缺少可供参考的邻井信息。深海钻井还会遇到恶劣的海况、超长的隔水管和特殊的地质条件等问题，并且这些问题都是相互关联、相互影响的，这都增加了深水钻井作业的难度。陆地和浅海钻井所遇到的各种问题在深海钻井中同样存在，而同样的技术问题或复杂情况，由于深海钻井的特殊环境和高成本，都会变得更加复杂和严重。

　　因此钻井准备阶段要进行详细的钻井设计、风险分析和应急预案等，充分考虑钻井的难度和众多的细节问题，并借鉴世界上其他地区深水钻井的成功经验，采取有效的规避和防范措施，例如要加强地层压力预测的准确性;预留备用井眼和套管;使用PWD监测井底压力;加强前期的海底和海况调查，对设备、工具进行严格的第三方检验，加强对作业人员的资格审查和监督，避免人为的失误等。尽量减少由于各种原因导致的停工，从而保证钻井作业的顺利实施并降低钻井成本。

　　参考文献

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