图3：新的压缩机性能曲线图

　　从图3中可以看出，压缩机工况点的显示范围较窄(转速范围从11466到13377RPM，流量从2000到6500KSM3/D，压头从40到130KJ/Kg)，当机组转速低于11466RPM(85.7%NPT)，或压头低于40 KJ/Kg时压缩机工况点无法在性能曲线监视画面中显示出来。而我站机组初期启动运行时，压缩机工况点远未进入该图所标示的工况值范围，直接影响到操作人员对压缩机组运行工况的了解和对机组的操作，对机组的安全平稳运行极为不利。更为严重的是，在这种情况下，机组工况参数的不确定会影响程序对喘振裕度的计算。一般在机组启动初期和大流量、小压比的情况下，程序计算出的压缩机的喘振裕度为负值，控制站循环阀处于打开状态，不能根据流量设定值进行自动关闭，压缩机输出的流量大部分返回至压缩机入口，压缩机的效率几乎为零，压缩机的压比也无法建立。如果手动将站循环阀关闭，可以很快在压缩机出入口建立起压比，但是，手动关闭站循环阀将导致前面所提到的不安全的机组运行情况。 C、转速的限制条件程序设定在燃机转速上升至80%NGP时，压缩机转速必须达到60%NPT以上一次，然后才允许再降低至50%NPT以上，但不允许低于50%NPT。如果第一个条件不能满足，机组将在运行300秒后，程序控制停机，第二个条件出现后压缩机立即发出转速低报警并停机。压缩机在使用原转子时，该问题并不存在，因为，使用原转子时，转子级数为3级，负荷较低，机组启动成功燃机转速达到80%NGP时，动力透平转速已超过60%NPT。更换新转子后，由于压缩机转子的级数增加至4级，负荷增加，在同样NGP转速下，压缩机转速只有40%NPT左右，远远达不到所要求的60%NPT，机组将在运行5分钟后，程序控制停机。 D、站循环阀控制站循环阀的动作是根据机组入口压力、出口压力和站出口流量进行控制的。其中最重要的，最常见的是机组流量设定值对机组平稳运行所造成的影响。程序中设定，在一台机组运行时，站出口流量的最大设定值为480万标方/天;两机组运行时，站出口流量的最大设定值为960万标方/天;三机组运行时，站出口流量的最大设定值为1080万标方/天。在这种情况下，如果一台机组处于运行状态，再启动一台机组并联运行时，由于进口压力较高，出口压力较低，两台机组并联运行初期，虽然通过调整机组排量最大设定值至960万标方/天，但两台机组的排量仍将大大高于960万标方/天。此时，程序不能自动根据压比等参数调整最大排量设定值，站循环阀将打开，相当一部分的流量将通过站循环阀返回到机组入口，造成机组效率大大降低。此时必须通过工程师环境进入到参数设定区域人工手动将站循环阀关闭，操作十分不便，且易出现误操作。同时，由于站循环阀处于手动状态，机组出现紧急情况，站循环阀不能及时打开，将直接危及到机组的安全运行。

　　在一台机组启动加载过程中，出现防喘裕度为零的阶段，联控程序将打开站循环阀，造成进站压力急剧增加，出站压力迅速下降，影响向下游的供气。 E、机组并机运行中的问题机组增输改造后，联控系统对三台机组的PID控制参数已不能满足新转子更换后的工况变化，至今未进行调整。

　　在这里有必要对机组负荷共享进行说明：当负荷共享模式处于ON时，在并联运行的两台或多台燃/压机组(T/C)群里，T/C机组可以进行负荷共享。在负荷共享时，每个机组可以通过通讯网络读取并联运行的其它机组的设定值。对NGP的设定是个别机组程序控制器的一个功能。所有机组共享最大设定值，以NGP为基础，程序保证各个机组在同一NGP转速下运行。

　　当两台或多台机组处于负荷共享状态时，工艺参数设定值一定相等，以使每台机组能控制同一工艺参数，通过将设定点传给其它机组或确保联控系统发送相同设定值来完成此要求。同时，压缩机喘振边界优化控制回路被激活，确保各并联T/C机组在相等的控制边界条件下运行。运算法则逐渐增加调节各台机组的NGP设定值以最终达到均化喘振边界的目的。

　　当负荷共享模式处于OFF时，每个T/C并联机组相互独立，T/C机组忽略联控NGP设定点。

　　因此，三台机组并联运行时，联控系统对并联运行的两台或多台燃/压机组(T/C)群里的机组进行控制可以保证整个管网的输气稳定，减少由于单台机组转速变化或环境温度的变化对输气量造成影响。而目前由于联控PID参数已不适应现有工况有变化，机组运行控制必须通过人工手动调整单台机组的转速，使其在一定范围内三台机组负荷均衡，且操作极为不便，同时不能有效保证多台机组的负荷长时间的合理分配。

　　< >优化改进措施空冷器旁通阀及风扇电机控制程序的改进防喘阀的控制逻辑及压缩机性能曲线修改控制逻辑，减小燃机、压缩机升速过程对机组的影响站循环阀控制程序的改进解决机组并机运行中单台压缩机负荷分配的问题效果分析及评价结论及建议

　　通过对府谷压气站机组运行中出现问题的分析，我们找到了解决问题的方法及对策，站内员工对机组运行操作的认识也有了较大幅度的提高。对于运行过程中可能发现的未解决问题，分公司领导会积极给予协调，及时处理。我们相信，在分公司领导的大力协调下，一定能够在每年冬季完成大气量输气任务，使我站的机组运行和控制进一步优化，确保每年冬季我站机组运行平稳安全，圆满完成公司下达的各项生产指标。

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