摘要： 在汽车驾驶过程中，难免会遇到意外情况或碰到偶然的事件，作为汽车驾驶员只有掌握处理这些意外的措施才能化险为夷或大事化小。本文主要介绍的是在日常行驶中可能会遇到意外情况的化解措施，以及一名合格的驾驶员应具备的素质。

　　关键词：汽车驾驶 意外情况 化解措施 素质要求

　　随着社会的发展，道路交通安全越来越突显其重要性，特别是当前汽车日益增多的情况下，安全行车成为摆在驾驶员面前的重要问题。然而即便是一名久经沙场的老驾驶员在行驶中也会遇到意外情况或偶然的事件。例如刹车失灵、轮胎破裂等意想不到的情形，驾驶员只有掌握处理这些紧急情况的措施才能转危为安。

　　一、可能遇到的紧急情况

　　1.1刹车失灵 驾驶员在正常的行驶中，如发现脚制动失灵，应迅速使用手制动，把速度由高速档减到最低档，松开油门，将车靠路边停下。如在下坡时手、脚制动同时失灵，首先要把好方向，松开油门，然后果断地利用天然障碍物体如路边草丛、沙土地、石块等 ，消耗汽车的惯性力，万不得已时，可以把汽车靠向路边的土坡或大树，使车辆停车脱险。

　　1.2方向盘失灵 人们把车辆方向盘叫做“生死盘”，它对安全行车起着重要的作用。在行驶中，若转向失灵，驾驶员要保持清醒的头脑，根据当时的环境，如在平路上行驶时，可采用减档和脚、手同时制动的方法紧急制动。

　　1.3灯光失灵 若在夜间行车突遇大灯失灵，一时又无法修复可立即停车、闭眼稍待片刻，待视力完全适应黑暗后，打开示宽灯，驾车慢速行驶。在行驶中可打开挡风玻璃，若路旁有行道树，可作为控制方向的参照物。如无大小灯光，可让驾驶室乘车人从门窗帮助观察，若车前突然发黑什么也看不见时，可能是障碍物或转弯处，应停车看清后再行驶。

　　1.4轮胎破裂 行驶中如后车轮突然破裂，除了车身上下颤动外，一般倾斜度不会很大，方向盘不会出现大摆现象，这时驾驶员不要心慌，如车速较快不要紧急制动。如果前轮胎任何 一 边破裂，汽车会立即跑偏，行驶阻力增加或严重摇晃。此时，驾驶员要双手用力控制方向盘，放松油门，保持车辆正直向前行驶，并迅速抢挂低速挡，利用发动机牵引阻力制动车速，使汽车自行停车。在发动机使车辆减速并已确定控制车速之前，不要使用制动。

　　1.5汽车溜滑 汽车上坡时若遇冰雪、泥泞坡道，一旦失控下滑，应尽量用手制动和脚制动停车。如停不住，而且地形复杂，向后溜滑有危险时，应把车尾靠向路旁的障碍物，借助天然障碍物阻止车辆溜滑，但要注意避免错打方向，以免适得其反，引发交通事故。

　　1.6汽车侧翻 当汽车已经发生半侧翻时，首先要卸下蓄电池连接线，放出油箱内的燃油并用容器装好，以防引起火灾。其次是设法将车身放正，可利用木械撬抬，同时在另一侧用绳索牵拉，使车身端正。如没有木杠，可用千斤顶在车身倾倒一侧慢慢升起后，再用砖、石、木等物塞垫，这样反复用千年顶顶起、塞垫，直到可用其他方法端正车身为止。

　　1.7车骑路肩 由于种种原因，如紧急避险、方向失灵、制动失灵以及驾驶员自身因素等，造成汽车两轮或一轮驶出路缘，使车身倾骑在路肩上时，驾驶员应从靠路面一侧的车门或其它安全门出来。必要时，将车厢内货物由路缘外的一侧搬到靠路边的一侧，以增大路面轮胎的压力，防止汽车因失去平衡而倾覆。当车身基本稳定后，用铁锹创开路面上轮胎周围的泥土，使路面上的轮胎下沉。如前后桥或传动轴触地，应同时刨挖触地处的泥土，直至使车身平衡，能驶到路边为止。但要注意，如车身未平衡时，不可冒险开动车辆，以防发生翻车事故。

　　以上是驾驶员在行车中可能会遇到的各种紧急情况下的应急措施，这些突发性的紧急情况绝大多数是由于机械故障和道路因素造成的。然而，无论是什么原因引起的意外，驾驶员都要掌握一些原则。

　　二、紧急状态下处理意外的原则。

　　2.1冷静。驾驶员头脑应冷静，迅速判明情况，采取正确的措施，千万不可惊慌失措。

　　2.2先顾人后顾物。遇紧急情况避让时，应迅速判断车辆与外物会不会相撞，人员是否会受到损害。如果连让会伤害到人员时，应先顾人后顾物资，保证乘员人身安全。

　　2.3选轻就重。遇紧急情况，要选择损失或危害较轻的一方避让。避开损失或危害较大的一方。

　　2.4先转向后制动。遇险情时，要先顾及转向，然后再进行制动，以免使车辆失去惯性力。必要时还可以挂蹭路边的岩石或大树，利用天然屏障达到停车脱险的目的。

　　我们在驾驶中要做到平安出行，除了要掌握一些紧急避险的措施外，驾驶员还需要具备一定的素质要求。

　　三、驾驶员需要具备的素质

　　3.1良好的综合应变能力。道路交通环境是影响交通安全的重要因素。道路交通环境主要包括道路交通标志、安全设施、噪音污染、天气气候以及交通管理。许多没有设置完善交通标志及安全设施的路段容易造成驾驶员对道路安全警戒意识的松懈，从而使得实际道路安全保证低，事故更为严重。噪声和天气气候也对交通安全有重要影响，比如在雨雪天、雾天等恶劣天气条件下，行车安全系数会随之下降。为此，驾驶员要具备良好的心理素质和较强的综合应变能力。

　　3.2良好的洞察能力。驾驶员要学会正确的观察方法。作为汽车驾驶员在驾车行驶中的观察行为是有目的性和指向性的。他主要是观察道路上的人车动态，看是否影响行车的安全。当然，驾驶员在观察差距上的人与车动态时，总是通过由近而远的方法。因为，当道路上其他车辆和行人离你的车越近，就越容易发生危险，距离越近往往会措手不及。所以驾驶员在行车中的观察必须由近而远。其次，驾驶员观察的对象还应当包括动态目标和非动态目标。动态目标是指道路上汽车、拖拉机、行人、畜力车、人力车。非动态目标是指道路上的标志、标线、信号灯、桥、坡道、弯道等。驾驶员还要学会借助后视镜全方位观察。驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此，要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。学会用后视镜观察路况尤为重要。路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

　　3.3要具备适应环境的能力。天气的因素对行车安全影响也是不容忽视的。一年四季，春、夏、秋、冬，天气、环境都在发生相应的变化。驾驶员应根据环境、天气的变化来适应各种不同情况下的驾驶。比如夏季天气炎热，开车极易疲劳，就应立即找个安全合适的地点适当休息，待疲劳消除后再行车。如果在冬天，天气寒冷，人的手、脚易麻僵，反应也较迟钝。此时我们应注意防寒保暖，坚持中速行驶。如遇到冰雪道路，路面较滑，附着力下降时，应当减速慢行，与前面车辆保持一定的安全距离等。总之，要根据不同的情况进行不同的处理，确保行车安全。

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