(二)发挥政府主管部门在诚信体系建设中的主导地位作用。在市场经济运行中除了市场经济这只“无形手”调节市场经济外，政府这只“有形手”的宏观调控也绝不可忽视，他仍然是市场经济运行的重要影响力量，对任何行业的发展建设都处于主导地位。在物流行业的发展中，政府应组建相关部门通过经济、法律、行政手段来放松其经济管制加强其社会性管制。具体工作可以包括：

　　1、通过法律手段规范物流业的市场准入门槛并严格制定物流企业的市场准入条件，以法律形式明确规定开办物流企业应具备的条件且还要有一个明确的量化指标如最低注册资金、场地大小、运输车辆数量及各种物流设施设备都应在相关法律、政策中明确规定。严格依法按程序审核申请人的各种证件，对不符合法定条件者一律不得批准。对符合法定条件的企业实行保证金制度要求其交纳一定保证金的同时还要有相关银行或单位的信用担保证明。

　　2、用经济手段对有发展潜力的物流企业以经济扶持鼓励其加大各种物流建设，而对于那些经营不善或是即将倒闭的中小物流企业进行兼并重组、重新整合其资源，让其发挥规模经济优势。

　　3、用行政手段严格执法、加大惩治力度。对不法企业绝不手软，强令其退出市场。

　　(三)提高物流行业协会的自律、服务、维权和协调指导的能力。以“沟通政府、服务企业、协调利益、促进发展”为指导方针。通过制定行业发展准则，规范统一行业内部、企业之间的竞争反对不正当竞争。维护本行业的整体利益，促进本行业发展。用实实在在的行动为本行业服务。对此，物流行业协会应从以下几方面作手：

　　首先，发挥好政府与企业之间的桥梁纽带作用。凭其行业协会所处的位置优势，应将其成员企业的一些问题与要求及时向政府部门反应与其沟通。并提出维护会员利益的政策、意见与建议。使政府部门的物流政策更易贯彻、实施。而对于政府部门的相关决策、制度也应及时告知成员企业，让其知道哪些该做与不该做。

　　其次，大力开展并推广物流企业信用评价体系和认证体系。结合本行业特点积极开展调查研究并与专业机构合作共同研发出一整套多功能的信用信息软件系统，建立企业信用信息公示机制与“黑名单”机制。

　　再次，做好服务宣传、引导工作。通过举办各种会议、发行刊物、简报宣传诚信典型，引导企业增强信用意识，让企业树立以诚信为荣以失信为耻的观念。

　　最后，对于贸易市场，投资及行业发展趋势动向应及时向成员企业通报并为其提供经济信息、市场预测、技术指导、法律咨询等方面服务。努力营造一种知法守法、诚实守信、兑现承诺、失信必惩的行业氛围。

　　(四)努力提高物流企业自身的服务水平，做到“一诺千金”

　　诚信是企业的一项重要的无形资产，能为企业应得利润。而作为服务性质的物流企业更是靠诚信“赢得客户”、“赢得市场”。物流企业服务水平的提高必须以诚信为前提。因此，物流企业的诚信建设必不可少。具体要求有：

　　1、加强企业内部信用管理制度建设。建立适合本企业的信用制度如在自己公司的网页上向用户做出服务质量目标承诺保证在仓储业务方面规定缺损率、单证准确率;在运输方面规定时间达标率、缺损率、单证准确率等或者是将本企业的各种资金运营情况、每天的现金流入流出情况及每天的业务量情况等在网上进行公开、公布。但这些承诺保证或是公布的前提是必须依企业自身实际状况而做出的绝不是以虚夸欺骗客户为前提。以此来提高企业的信用度。

　　2、加强内部培训，对在职员工进行诚信教育并定期进行诚信考试，让所有员工都能树立一种以诚信为本的职业道德意识，营造企业诚信氛围。在企业内部大力宣传以诚信为本理念。我国同仁堂之所以长盛不衰，并不断发展壮大一个重要原因就是能一贯坚持以诚信为本的药德思想。“青岛海尔”之所以有今天这种骄人的业绩也是由于恪守了“真诚到永远”的企业精神。因此一个企业的诚信与否关键在于是否拥有具有诚信意识的员工。

　　3、制定企业战略计划，加强企业各种软硬设施设备建设，强化企业物流信息技术、通讯技术的应用能力。企业的任何发展都离不开信息的沟通，先进的物流信息技术和通信技为物流供应链的进一步发展提供了可能。物流供应链诚信体系的构建需要信息技术的支撑。通过建立物流供应链信用信息共享平台，实行信息公开、利益共享、风险共担从而与客户实现“双赢”局面。甚至能与客户建立其长期有效的战略合作伙伴关系，降低企业诚信风险。

　　(五)对于物流需求方来说，除了自己应讲诚信外还应树立物流诚信风险防范意识，加强信用风险管理。任何企业都具有商业性质他们的最终目的都是追求利润最大化加之市场经济本身故有的缺陷，为了求得最大利益往往会想尽一切办法、不折手段地做出一些违背诚信的种种行为。若单靠外界力量如政府的宏观政策、行业协会的各种管制是不够的还得靠物流需求方自己做好以下防范工作：

　　首先，在选择物流供应商时，先要通过网上或其它途径查找供应商资料经过认真分析审查后确定一个合适的最佳供应商并实行供应商档案管理制度。

　　其次，在订立合同中，认真审核合同内容。对合同中的细节应具体罗列出来，像HP、IBM这样的企业在实施物流外包时都会要求供应商与其签署两份合同文件，一份为一般性条款列明如赔偿，保险，保密等服务内容;另一份为工作范围条款对服务细节进行具体描述。这在签约过程中很值得我们借鉴。若对合同内容有分歧立即提出并当场解决。

　　最后，对供应商实施有效的过程监控管理，建立供应商评估体系。对供应商动态进行跟踪调查，对其工作实行不定期绩效评估。若发现其行为有不诚信表现应及时与供应商进行沟通交流或者向有关部门反映。

　　五 结语

　　我国物流产业正处于迅速发展时期，也是物流诚信问题凸显时期更是物流问题亟待解决时期。在这一关键时期，物流要发展，物流诚信问题要解决，离不开物流各要素协调统一、各行业、各部门的共同努力。物流诚信体系的建设是一个复杂的系统工程，它需要完善的物流法律法规的约束，政府主管部门的宏观指导，物流行业协会的监督监管与引导，物流企业的自律发展，物流需求者的自我防范。这几者缺一不可，只有将其统一发展，才能真正为物流业的发展营造一个诚信大环境，让其在良好的物流市场竞争环境中健康地发展下去。

　　参考文献:

　　【1】程赐胜，蔡瑛. 加快物流行业协会建设【J】. 综合运输.2002，(05)

　　【2】周健.基于信用经济时代物流业信用机制的分析与思考【J】.中国市场.2007，(15)

　　【3】张翼鹏.物流业“诚信危机”的“法律救赎”【N】.大河报.2005/12/30

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