【分　 类】 机械与建筑工程
【关 键 词】 生物柴油，喷雾特性，喷射系统
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正文：
_X生成充分的条件。导致燃用生物柴油的柴油机NO_X升高。NO_X的排放需要有效的控制。

HC排放减少。HC的排放产生原因是，燃料的燃烧不充分，由于生物柴油的含氧量，与同等条件下的柴油相比形成了富氧，燃烧特性升高。同时生物柴油运动粘度低，具有的润滑性质，在这里也减少了活塞与气缸窜气减少HC的排放。

CO排放减少。柴油机的CO排放主要是，在喷入气缸内的油束需扩散燃烧，造成局部地区含油量高，不能够充分燃烧形成。柴油机的CO排放，主要是在低负荷和大负荷的情况下CO排放明显。由于生物柴油的本身的含氧量，在局部含油量高的地区，也能够很好的燃烧。所以有效的降低了CO的排放。

微粒排放减少。微粒即碳烟，碳烟的形成因为某些大油滴，在短时间内不能够完成扩散燃烧，在高温、高压、缺氧的条件下生成。生物柴油的含氧量，能够有效的使液滴快速的裂解，燃烧。所以要比同等条件下的石化石化柴油优良。

长安大学，柴油—生物柴油混合燃料喷雾特性试验研究^[4]表明：随着生物柴油掺混比的增大,燃料黏度增大,喷雾锥角变小,Sauter^[5] 平均直径增大。北京理工大学，生物柴油喷雾特性试验研究^[6]表明：喷油持续期延长，其贯穿距离和喷雾锥角变大； 背景气压力增加,其贯穿距离减小,喷雾锥角加大。江苏大学，生物柴油和石化柴油喷雾特性的对比研究^[7] 表明：在相同的喷射条件下,生物柴油的索特平均直径和喷雾贯穿距大于石化柴油,而喷雾锥角小于石化柴油。
生物柴油的喷雾特性比石化柴油差，利用石化柴油燃油喷射系统，不能够把生物柴油的性能体现出来，所以要针对生物柴油喷雾，进入深一步的研究，开发生物柴油喷射系统。

• 结论

从以上的研究现状表明：

1. 生物柴油的燃烧特性比较好。明显的优于石化柴油，并且生物柴油是可再生资源，是我们要寻找的良好的代替燃料。
2. 生物柴油的喷雾特性比较差，喷雾贯穿距离大，喷雾锥角小。贯穿距离大，影响生物柴油在气缸内的喷射，增大气缸壁面喷油量。喷雾锥角减小影响燃油在气缸内部的扩散，相对于石化柴油，扩散均匀时间增长。这些都影响生物柴油的充分燃烧。
3. NOX排放的增多，需要有效的控制。因为生物柴油的燃烧效果比较好，其他的产物能够得到很好的改善，NO_X的增加，我们可以通过后处理的方式解决，比如用SCR的方式，把NO_X还原成氮气。对柴油机的排放能够得到良好的控制。

• 展望

生物柴油的可以做为良好的代替燃料，我们应该充分的利用好它，把它的优越性能充分的体现出来。针对其特点，在喷雾方面设计相关的燃油喷雾系统，有效的控制喷油量，喷油时间，以及喷雾锥角和贯穿距离，调节压缩比等方式，改善生物柴油的喷雾特性，使生物柴油的燃烧效率得到提升，充分的发挥生物柴油的优越
 

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