(4)回油管软硬管连接处渗漏，主要原因是油管连接处质量问题，即软硬管连接处密封效果不理想。缩紧套没有足够压紧软硬油管连接处，无法实现完全密封和零泄漏。

　　(5)回油管内橡胶管本体处渗漏，主要原因是是橡胶管编制层中有线头，导致液体在橡胶软管线头处容易发生渗漏;或橡胶管在使用过程中老化，加之转向液的腐蚀作用，造成其破裂的主要原因[8]。

　　5.解决方案

　　根据上述原因分析，采取如下解决方案。

　　(1)高压管与转向泵(转向器)接合处渗漏，解决措施是降低垫片硬度值, 增大空心螺栓拧紧力矩;或者更改密封方式，采用橡胶圈式的密封圈。

　　(2)高压管软硬管连接处渗漏，解决措施是优化金属管冷成形工艺，提高表面光洁度。

　　(3)回油管与储液罐接合处渗漏，解决措施是增大弹簧夹箍夹紧力，并进行可靠控制(推荐采用气动工具)，以防止过大的夹紧使油管表面夹伤变形。

　　(4)回油管软硬管连接处渗漏，解决措施是增大低压缩紧套夹紧力。

　　(5)回油管橡胶管本体处渗漏，解决措施是对橡胶管仔细检查有无线头、断丝，与附件结构是否摩擦，检查过程中最好用手触摸，发现软管外部保护层断丝的情况及时更换软管，避免软管破裂情况发生，同时制订工艺文件，严格避免橡胶夹层中带线头或杂质;对于使用较长时间的橡胶管及时进行更换。

　　6.效果

　　在对汽车液压助力转向系统进行相应改进后，本文对试验进展进行跟踪记录，系统内五处易发生渗漏的部位均未再出现渗漏现象，达到所期望的效果。

　　参考文献

　　[1].毕大宁，汽车转阀式动力转向器的设计与应用。 北京：人民交通出版社，1998。

　　[2]. 高翔，赵金才，王若平等，液压助力转向系统的仿真分析，江苏大学学报(自然科学版)，2003，24(6)：34-38。

　　[3].王洋，转阀式液压助力转向器研究，镇江：江苏理工大学，2001。

　　[4]赵静，郭宏斌.浅议液压油管中可调向管接头的密封.液压与气动，2003(3)：51

　　[5]郑克宁.制动油管漏油问题的探讨.生产应用，2005(3):28-29。

　　[6]陈卫东.卡套式管接头在汽车起重机上的推广及应用.建筑机械，2003(9):65-66.

　　[7]浦洪彬，李曼璇.液压系统的泄漏分析与修理.江苏船舶，2005，22(5)：20-22。

　　[8].何智，高超. AV90-2轴流压缩机轴承座漏油故障分析及处理. 润滑与密封， 2006，173(1)：132-134。

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