从国内到国外，我将一如既往地瞄准人民、瞄准基层、瞄准真实，不忘初心，怀揣梦想，书写新时代！
    ——刘英才
 
    2017年，《中国铁道建筑报》记者刘英才做记者已经14年，也是他报道海外铁路建设的第六个年头。他说，随着“一带一路”的建设，他见证了在“构建人类命运共同体”中的中国脚步。
    中国铁路走出去不是一朝一夕，而是一个长期积累和发展的过程。“通过多年的采访，我了解到，中国铁路最早从坦赞铁路开始，走出去距今已经有50年，这和中国的发展一脉相承。50年来，一代代中国建设者走向国外，走向世界，承担着大国义务。”刘英才说。
    在接受《中国新闻出版广电报》记者采访时，刘英才兴奋地说，他申请常驻非洲尼日利亚的请示被批准了，还有两个月，刘英才将奔赴非洲，奔赴火热的中国高铁建设工地。
    刘英才表示，他去尼日利亚，要深入了解那条非洲开通的海外首条采用中国技术、中国标准的铁路——阿卡铁路，以及由中国政府批准的国家级境外经贸合作区——尼日利亚莱基自由贸易区的发展，看看扎根在边境的那些中国建设者们。“是什么样的一种精神让他们扎根危险地区，为改善当地基础设施建设而奋斗终生？我想去体验、了解，并告诉大家真实的中国建设者在海外的故事。”刘英才坦言。
    这一切的热情与期盼，都源于6年的海外采访，刘英才一次次见到了中国铁路在海外的功勋，真切感受到了中国铁路对于那里人们的意义。
    2015年10月，刘英才在土耳其见到身材魁梧的杜拉克。“10年前他还没有工作，家里比较穷。是安伊高铁改变了他们的生活。”刘英才说道。2008年开工的安伊高铁是中国在海外修建的首条高铁，中国工人师傅手把手地教，好学的杜拉克很快便当上了施工班班长，收入提高了，他决定让面临辍学的3个女儿继续读书，她们的命运由此改变。
    2014年，土耳其安伊高铁正式通车。这条铁路，一头是伊斯坦布尔——唯一脚踏亚欧两大洲的城市，另一头是首都安卡拉，两地车程从7小时缩短为3小时，每逢周末一票难求，中国高铁首次走出国门就实现了开门红。
    2016年10月，刘英才到吉布提和埃塞俄比亚采访，当时埃塞俄比亚正遭受严重的旱灾，联合国紧急筹措的粮食堆积在邻国吉布提，狭窄的公路无法开展大规模运输。“但亚吉铁路带来了希望。”刘英才说，当时这个非洲第一条跨国电气化铁路即将完工，为了救灾，中国建设者开启应急模式，粮食从吉布提紧急运往埃塞俄比亚。“在亚吉铁路通车典礼上，埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆说：‘中国人帮助我们实现了一个梦想！’那一刻，我无比自豪。”刘英才说。
    “每个人都有梦，13亿中国人的梦想汇集在一起，就是我们的中国梦。我们生活在同一个地球村，越来越成为你中有我、我中有你的命运共同体。无论相隔多远，只要我们坚持相向而行，就能走向幸福安宁、和谐美好的远方。”在第四届“好记者讲好故事”演讲比赛的舞台上，刘英才如是说。